Comment une flotte vieillissante coûte plus cher, et non moins cher, à long terme

Before we dive into costs, let’s clarify the meaning of an aging fleet: a group of commercial vehicles that are becoming outdated and less reliable over time. If there’s anything both consumers and fleet managers know, it’s this: Vehicles, whether purchased for commercial or residential use, are terrible long-term investments. The second you drive a car off the lot, it depreciates 10%. In another year, that same car will be worth at least 20% less, depending on wear and tear. You can triple those figures for commercial vehicles.

Même lorsque vous avez remboursé les frais de financement d'un véhicule, cela ne signifie pas que le coût d'utilisation de ce même véhicule diminue. En fait, plus vous utilisez un camion vieillissant dans votre flotte, plus vous risquez de dépenser de l'argent.

Le piège des coûts du cycle de vie étendu

Nous n'avons pas l'habitude de généraliser, mais voici une bonne règle empirique qui nous inspire confiance : Tout bon directeur financier encourage chaque équipe et chaque service à tirer le meilleur parti possible de chaque équipement acheté. Sur le papier, c'est tout à fait logique. Ces véhicules, leur dépréciation et les coûts d'entretien peuvent servir de stratégie fiscale intelligente à long terme, par exemple. De plus, dès qu'un camion est payé, l'impact immédiat sur le résultat net est - et c'est peut-être un euphémisme - attrayant pour n'importe quel spécialiste des chiffres.

Cependant, ce n'est pas parce qu'un camion a été payé qu'il ne coûte pas cher à l'entreprise. Une flotte peu fiable a des conséquences financières importantes pour vous et vos clients. La prolongation du cycle de vie d'un équipement plus ancien a toujours des coûts cachés.

Le coût réel des temps d'arrêt

Les vieux camions qui ont dépassé leur date de péremption ne sont pas vraiment réputés pour leur fiabilité. Vous pouvez facilement calculer le coût de l'entretien de votre flotte et le montant que vous dépensez pour le remplacement des pièces.

Avez-vous passé suffisamment de temps à calculer les coûts indirects ? Le coût horaire d'un chauffeur est un coût indirect relativement facile à estimer. Si votre chauffeur ne peut pas travailler à cause d'un problème mécanique, il suffit de multiplier le nombre d'heures qu'il n'a pas pu travailler par ce chiffre et vous verrez à quel point l'addition est rapide. Il y a bien d'autres paramètres à prendre en compte lorsque vous calculez combien les véhicules inopérants ou peu fiables coûtent à votre entreprise.

Pour savoir combien un véhicule en panne vous coûte par jour, commencez par faire le compte :

• La valeur totale des bénéfices réalisés par conducteur
• Heures de productivité perdues par les conducteurs
• Heures de maintenance programmées perdues en raison de réparations non programmées (y compris les heures des techniciens)
• Frais de pénalité imposés par chargement tardif
• Perte de productivité par conducteur, y compris l'impact supplémentaire sur les autres conducteurs et les charges perdues
• Higher costs per load due to an inefficient fleet

À l'ère du numérique, la vitesse peut s'avérer être la monnaie la plus précieuse. Même si l'on estime, de manière prudente, que Le temps d'arrêt pourrait coûter au minimum $500-$800 par jour, cela représente potentiellement plusieurs milliers par mois.

Pensez également à évaluer d'autres coûts cachés, notamment les dépenses liées à l'expertise technique externe (mécaniciens et fournisseurs de pièces anciennes) et d'autres facteurs ayant un impact direct sur vos clients. À terme, votre réputation pourrait en pâtir, ce qu'aucun chantier naval ne peut se permettre.

Gestion proactive ou réactive du parc automobile

Lorsque vous exploitez une flotte vieillissante, de nombreux responsables choisissent d'attendre qu'un camion soit complètement inopérant avant de le remplacer. Le problème ? L'inopérabilité est rarement programmée. Les camions sont généralement jugés complètement inefficaces dès qu'ils ne peuvent plus être réparés ou entretenus de manière rentable, laissant l'équipe chargée des opérations du chantier se démener jusqu'à l'achat du véhicule de remplacement.

Cette stratégie de remplacement non planifiée sera clairement moins rentable au fil du temps. Lorsque votre équipement est généralement moins fiable, cela finit par avoir un impact sur l'expérience du client. Les bons conducteurs et mécaniciens peuvent partir travailler dans des conditions plus optimales. En fait, les véhicules plus récents bénéficiant de plans d'entretien et de garanties, ou même les véhicules loués, présentent l'avantage supplémentaire d'être plus fiables.

Comment gérer une flotte vieillissante

De nombreux gestionnaires de flotte pensent encore que la seule mesure dont ils ont besoin est celle du compteur kilométrique. Or, le kilométrage total accumulé par un camion n'est qu'une partie de l'histoire.

Comme toute autre chose dans la cour, la gestion de votre parc automobile nécessite une stratégie. Chaque véhicule a un cycle de vie. Il faut au minimum suivre les éléments suivants pour chaque camion :

• Frequency of operation vs. inoperable
• Satisfait-il aux exigences réglementaires actuelles et dans combien de temps deviendra-t-il obsolète ?
• Quelle est l'analyse du cycle de vie de chaque véhicule (coût d'exploitation, mises à niveau, etc.) ?
• Quand le véhicule coûtera-t-il plus cher à réparer qu'à remplacer ?

The intent should be to replace or upgrade the vehicle before a major repair becomes necessary—ideally just before the vehicle life span reaches its tipping point in cost versus value. For the best ROI, each yard needs a set of predictive analytics to help your management make decisions for the fleet itself. 

L'analyse des dépôts est un ensemble de compétences spécialisées que votre personnel n'a pas nécessairement le temps ou l'envie d'apprendre. Leur objectif principal est probablement de passer la journée et de s'assurer que la cargaison arrive exactement là où elle doit aller.

Nos experts internes peuvent vous fournir un audit et les informations dont vous avez besoin pour prendre les bonnes décisions concernant le personnel de votre chantier, les niveaux d'effectifs et la gestion de votre flotte. Nous pouvons également vous fournir la main-d'œuvre qualifiée et l'équipement haut de gamme dont vous avez besoin pour assurer le bon déroulement du trafic sur votre chantier et le respect des délais.

Les camions de navette de NSSL sont équipés de tablettes qui indiquent à nos chauffeurs où et quand ils sont nécessaires. Nous pouvons également suivre l'emplacement de vos remorques à tout moment et vous offrir la flexibilité supplémentaire de disposer du nombre adéquat de chauffeurs et de personnel, précisément lorsque vous en avez besoin.

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