{"id":5192,"date":"2026-04-15T09:50:29","date_gmt":"2026-04-15T14:50:29","guid":{"rendered":"https:\/\/nssldevelop.wpengine.com\/?p=5192"},"modified":"2026-05-12T08:45:37","modified_gmt":"2026-05-12T13:45:37","slug":"sept-cles-pour-maximiser-le-retour-sur-investissement-avec-le-shuntage","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.nationalshunt.com\/frn\/seven-keys-to-maximizing-roi-with-shunting\/","title":{"rendered":"Sept cl\u00e9s pour maximiser le retour sur investissement de la man\u0153uvre"},"content":{"rendered":"
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Le\u00e7ons concr\u00e8tes de l'un des plus grands \u00e9piciers du Canada<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Sept cl\u00e9s pour maximiser le retour sur investissement de la man\u0153uvre<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
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La cour optimis\u00e9 : La cl\u00e9 du retour sur investissement op\u00e9rationnel<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Une cour bien g\u00e9r\u00e9e est plus qu'un simple espace de transition entre le transport et l'entreposage - c'est un facteur crucial d'efficacit\u00e9 op\u00e9rationnelle, de r\u00e9duction des co\u00fbts et de r\u00e9ussite globale de l'entreprise. Le \"chantier optimis\u00e9\" est la cour qui fonctionne de mani\u00e8re transparente, en minimisant les retards, en optimisant la consommation de carburant, en assurant la s\u00e9curit\u00e9 des travailleurs et en exploitant les donn\u00e9es pour prendre des d\u00e9cisions plus intelligentes.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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Pour l'un des plus grands d\u00e9taillants en alimentation du Canada, des man\u0153uvres inefficaces cr\u00e9aient des goulots d'\u00e9tranglement op\u00e9rationnels importants, augmentaient les co\u00fbts et limitaient l'\u00e9volutivit\u00e9. En s'associant \u00e0 NSSL, ils ont transform\u00e9 leurs op\u00e9rations de triage, en mettant en \u0153uvre une technologie avanc\u00e9e et des informations bas\u00e9es sur des donn\u00e9es afin de maximiser l'efficacit\u00e9.<\/p>

\"Nous avions l'habitude d'utiliser des talkies-walkies et des registres papier, ce qui \u00e9tait source d'inefficacit\u00e9 et d'erreurs\", a d\u00e9clar\u00e9 un cadre sup\u00e9rieur de l'entreprise. \"D\u00e9sormais, nous disposons d'une visibilit\u00e9 compl\u00e8te et imm\u00e9diate de l'ensemble de nos op\u00e9rations sur le chantier gr\u00e2ce \u00e0 un tableau de bord centralis\u00e9. Et nous pouvons prendre des d\u00e9cisions commerciales intelligentes sur la base de ce que nous voyons.\"<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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\n\t\t\t\t\"D\u00e9sormais, nous disposons d'une visibilit\u00e9 compl\u00e8te et imm\u00e9diate de l'ensemble de nos op\u00e9rations de la cour gr\u00e2ce \u00e0 un tableau de bord centralis\u00e9.\t\t\t<\/p>\n\t\t\t\t\t<\/blockquote>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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En consolidant toutes les activit\u00e9s de man\u0153uvre avec un fournisseur national comme NSSL, ils ont pu rationaliser les flux de travail, r\u00e9duire les co\u00fbts et am\u00e9liorer la visibilit\u00e9 en temps r\u00e9el sur plusieurs sites.<\/p>


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Voici comment l'optimisation des op\u00e9rations de man\u0153uvre peut d\u00e9bloquer un retour sur investissement important et transformer les op\u00e9rations de triage pour toute entreprise g\u00e9rant une cha\u00eene d'approvisionnement complexe.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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R\u00e9duction des co\u00fbts de carburant gr\u00e2ce \u00e0 une technologie de shuntage avanc\u00e9e<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
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Au cours des cinq derni\u00e8res ann\u00e9es, les prix du carburant diesel aux \u00c9tats-Unis ont connu d'importantes fluctuations. En janvier 2020, le prix de d\u00e9tail moyen d'un gallon de diesel \u00e9tait d'environ $3,05. Les prix ont culmin\u00e9 en juin 2022, atteignant un niveau record de $5,81 par gallon. En janvier 2025, le prix moyen s'\u00e9l\u00e8vera \u00e0 $3,63 par gallon. Cela repr\u00e9sente une augmentation globale d'environ 19% entre janvier 2020 et janvier 2025. (Source : https:\/\/www.statista.com\/statistics\/204169\/retail-prices-of-diesel-fuel-in-the-united-states-since-2009\/)<\/p>

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Compte tenu de cette fluctuation, il est essentiel de g\u00e9rer les co\u00fbts du carburant. Le carburant est l'une des principales d\u00e9penses d'exploitation dans la gestion des chantiers, et la marche au ralenti inutile, les itin\u00e9raires inefficaces et les \u00e9quipements obsol\u00e8tes contribuent tous \u00e0 une consommation excessive de carburant. Sans optimisation, les camions de man\u0153uvre consomment souvent du carburant en attendant leur affectation, en cherchant des remorques ou en se d\u00e9pla\u00e7ant de mani\u00e8re inefficace sur le chantier.<\/p>

Les solutions de man\u0153uvre sp\u00e9cialement con\u00e7ues par NSSL, y compris les camions de man\u0153uvre \u00e9lectrifi\u00e9s, ont prouv\u00e9 qu'elles changeaient la donne en mati\u00e8re de r\u00e9duction des co\u00fbts. En optimisant les itin\u00e9raires et en am\u00e9liorant la visibilit\u00e9 en temps r\u00e9el de l'emplacement des remorques, les clients peuvent r\u00e9duire de mani\u00e8re significative le gaspillage de carburant.<\/p>

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Outre les \u00e9conomies de carburant, les v\u00e9hicules \u00e9lectriques (VE) peuvent g\u00e9n\u00e9rer un retour sur investissement significatif. Par exemple, en convertissant un seul camion de man\u0153uvre \u00e0 moteur diesel en VE, les entreprises peuvent :<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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